Tipps & Tricks Vorseile

Die Seilausrüstung einer Segelflug-Startwinde besteht aus Schleppseil, Seilfallschirm, Zwischenseil, Sollbruchstelle und versteiftem Vorseil. Für eine starke Winde benötigt man besonders strapazierfähige Verbindungen dieser Bauteile, denn eine Kette ist insgesamt nur so stark wie ihr schwächstes Glied. Je weniger Glieder vorhanden sind, desto geringer wird die Gefahr von Seilrissen außerdem. Hier soll ein erprobtes Beispiel gezeigt werden.

Schleppseil
Rohrkausche
Ovalring und Steckhaken
Fangleinen Seilfallschirm
Die Rohrkausche ist dauerhaft und erspart einen Schäkel oder ein Schnelltrennglied zur Befestigung des Ovalringes. Der Steckhaken ist notwendig, um den Seilfallschirm entsprechend der Segelflug-Betriebsordnung vom ausgelegtem Schleppseil trennen zu können, wenn das Seil für den nächsten Start nicht verwendet wird. Ein Steckhaken ist schneller und einfacher von Hand zu trennen als ein Schnelltrennglied.

Scheitelleinen Seilfallschirm
Rohrkausche
Zwischenseil 10 m
Die Rohrkausche wurde direkt durch den Ring des Fallschirmes gezogen, um schwere Beschlagteile zu sparen. Diese Verbindung ist nicht trennbar, was bei Vorhaltung einer Reserveeinheit von Fallschirm und Zwischenseil, die sich generell empfiehlt, kein Problem ist.

Zwischenseil
Rohrkausche
2 x Schäkel mit Schraube M6 8.8
2 x Sollbruchstellenhalter
2 x Schäkel mit Schraube M6 8.8
2 x Ovalring
Steckhaken
Rohrkausche
mit Sauerstoffschlauch versteiftes Vorseil 3 m
Um das Flugzeug und das Schleppseil vor Überlastung zu schützen, ist eine Sollbruchstelle notwendig, deren Stärke vom Flugzeugtyp und ggf. auch vom verwendeten Schleppseil abhängt.
Laut Segelflug-Betriebsordnung (SBO) sind maximal nur zwei Sollbruchstellenhalter an einem Vorseil erlaubt. Eine größere Anzahl würde die Verwurstelungs- und Verklemmgefahr am Fahrwerk beim Ü,berrollen und die Durchschlagskraft der umherfliegenden Teile erhöhen. Werden im Flugbetrieb mehr als zwei verschiedene Sollbruchstellen benötigt, so kann man die Sollbruchstellenhalter beidseitig mit Steckhaken-Verbindungen versehen, um sie schnell austauschen zu können. Alternativ, aber weniger sicher ist der Schlepp mit einer um einen Grad schwächeren Sollbruchstelle. Die sicherste Lösung ist jedoch ein Satz von Vorseilen, deren Schläuche jeweils die gleiche Farbe wie die angeschraubte Sollbruchstelle haben. Für jedes Flugzeug wird dann die entsprechende Einheit von Vorseil und Sollbruchstelle an das Zwischenseil gehängt.

versteiftes Vorseil
Rohrkausche
Ringpaar
Die gezeigte Anordnung besitzt keine schweren oder hervorstehenden Teile, die das Flugzeug beschädigen können. Wegen des dünnen Ringes sollte eine Kausche verwendet werden.

Beschlagteile
Tipps & Tricks
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	Schleppseil Rohrkausche Ovalring und Steckhaken Fangleinen Seilfallschirm
Die Rohrkausche ist dauerhaft und erspart einen Schäkel oder ein Schnelltrennglied zur Befestigung des Ovalringes. Der Steckhaken ist notwendig, um den Seilfallschirm entsprechend der Segelflug-Betriebsordnung vom ausgelegtem Schleppseil trennen zu können, wenn das Seil für den nächsten Start nicht verwendet wird. Ein Steckhaken ist schneller und einfacher von Hand zu trennen als ein Schnelltrennglied.
	Scheitelleinen Seilfallschirm Rohrkausche Zwischenseil 10 m
Die Rohrkausche wurde direkt durch den Ring des Fallschirmes gezogen, um schwere Beschlagteile zu sparen. Diese Verbindung ist nicht trennbar, was bei Vorhaltung einer Reserveeinheit von Fallschirm und Zwischenseil, die sich generell empfiehlt, kein Problem ist.
	Zwischenseil Rohrkausche 2 x Schäkel mit Schraube M6 8.8 2 x Sollbruchstellenhalter 2 x Schäkel mit Schraube M6 8.8 2 x Ovalring Steckhaken Rohrkausche mit Sauerstoffschlauch versteiftes Vorseil 3 m
Um das Flugzeug und das Schleppseil vor Überlastung zu schützen, ist eine Sollbruchstelle notwendig, deren Stärke vom Flugzeugtyp und ggf. auch vom verwendeten Schleppseil abhängt.
Laut Segelflug-Betriebsordnung (SBO) sind maximal nur zwei Sollbruchstellenhalter an einem Vorseil erlaubt. Eine größere Anzahl würde die Verwurstelungs- und Verklemmgefahr am Fahrwerk beim Ü,berrollen und die Durchschlagskraft der umherfliegenden Teile erhöhen. Werden im Flugbetrieb mehr als zwei verschiedene Sollbruchstellen benötigt, so kann man die Sollbruchstellenhalter beidseitig mit Steckhaken-Verbindungen versehen, um sie schnell austauschen zu können. Alternativ, aber weniger sicher ist der Schlepp mit einer um einen Grad schwächeren Sollbruchstelle. Die sicherste Lösung ist jedoch ein Satz von Vorseilen, deren Schläuche jeweils die gleiche Farbe wie die angeschraubte Sollbruchstelle haben. Für jedes Flugzeug wird dann die entsprechende Einheit von Vorseil und Sollbruchstelle an das Zwischenseil gehängt.
	versteiftes Vorseil Rohrkausche Ringpaar
Die gezeigte Anordnung besitzt keine schweren oder hervorstehenden Teile, die das Flugzeug beschädigen können. Wegen des dünnen Ringes sollte eine Kausche verwendet werden.